Le bilan du port de Port-Vendres, pour l’année 2007, est remarquable à bien des égards, et j’en suis ravi. En effet, en 2007, notre port de commerce a réalisé le tonnage record de 293.696 tonnes, en augmentation de +35% par rapport à l’année 2006. Le développement du trafic fruitier est notamment la conséquence de la croissance des importations, soit 269.985 tonnes… La hausse est forte grâce particulièrement au trafic de bananes qui a représenté 178.557 tonnes (116.217 tonnes en 2006), ainsi qu’aux primeurs et agrumes du Maroc (33.011 tonnes). Il va sans dire que cette progression est liée à la mise en œuvre du nouveau terminal fruitier.
Par ailleurs, 12.708 containers ont transité en 2007 par les installations portuaires, soit une progression de +66% par rapport à 2006. Le développement de ce trafic est étroitement lié à l’ouverture de nouvelles lignes maritimes : la Ligne MAERSK, la Ligne CMA-CGM et la Ligne IMTC. Deux de ces trois armements sont classés premier et troisième au niveau mondial pour le transport de containers. Chacune de ces compagnies vise hebdomadairement, à moyen terme, un volume de 100 containers réfrigérés, soit 2.000 tonnes par navire.
L’arrivée de ces nouveaux trafics dits « feedering » est due au positionnement privilégié de la plate-forme Port-Vendres/Saint Charles, mais également à la montée en puissance du nouveau port de redistribution Tanger/MED dont les exploitants sont précisément MAERSK et CMA-CGM. Cette diversification des trafics, prévue par la Charte de développement portuaire, signée en 2000, est à présent une réalité et c’est une excellente chose.
Pour terminer, sachez qu’en 2007, le port de Commerce de Port-Vendres a reçu 114 navires, dont 76 cargos (+12,5%), 15 paquebots de croisière (+8%) transportant 3.718 passagers (+5%), ainsi que 23 navires militaires ou scientifiques. Notre port est en plein essor et nous ferons tout pour que cela se poursuive…
