Le mercredi 20 mai, j'ai donné, avec René Olive (Président de la Commission « Routes) une conférence de presse afin de présenter le plan global des prochaines années pour l'aménagement routier de notre territoire, Perpignan compris, cela va de soi.
Déjà prévue en 1981 (convention entre René Marquès alors Président du CG66 et Paul Alduy alors Maire de Perpignan) sous maîtrise d'ouvrage de la Ville, et inscrite au plan d'Occupation des Sols de 1982, les travaux de la Rocade Ouest sont actuellement menés par les services routiers du Conseil Général... Eh oui, vous avez bien lu, cette rocade devrait exister aujourd'hui si M. Alduy avait fait correctement son travail d'élu de la République dans les années 80 !!
Le Conseil Général s'est vu attribuer cette compétence (en janvier 2006) et, immédiatement, il s'est mis à l'ouvrage... La 1ère tranche de 60 Millions d'Euros se fera entre Saint-Estève et la clinique Saint-Pierre et elle sera mise en service en 2012. Ainsi, le trafic sur le Pont Arago sera sensiblement moins important (environs - 50 %), ce n'est pas rien ! Cela permettra d'y faire passer en priorité deux lignes de bus qui auront un couloir spécifié et dédié.
Deux autres tranches suivront, jusqu'au péage sud autoroutier, puis jusqu'à la route du Boulou. Au total, ce seront 200 Millions d'Euros qui seront investis sur ce contournement ouest de Perpignan indispensable à la diminution des nuisances en centre ville et à la libération d'espaces disponibles pour les bus et les vélos. Je précise que Perpignan est la seule ville de France de plus de 100.000 habitants à ne pas avoir de rocade ! Il s'agit là du chantier routier le plus important en cours dans le département des Pyrénées Orientales (longueur de 7,5 km à 2 X 2 voies et coût de 200 Millions d'Euros); et ce depuis celui de l'autoroute A9, soit depuis 40 ans !!!
Je tiens à tout particulièrement remercier ici le Conseil Régional – et donc Georges Frêche – pour avoir décidé de participer activement au financement de cette infrastructure vitale pour la qualité de la vie à Perpignan (20 Millions d'Euros sont prévus en financement pour cette première tranche, dont 6 Millions en 2009). Cette enveloppe sera votée le 29 mai prochain en Session plénière au Conseil Régional.
Tout ceci est très important, mais cela restera vain si Perpignan ne s'implique pas de façon particulièrement énergique et déterminée sur son propre réseau routier (300 km de voirie communale). Chacun peut constater que les voiries perpignanaises ont énormément souffert du manque d'entretien et montrent aujourd'hui les limites de l'acceptable : trous, peintures effacées ou peu visibles et certains panneaux de signalisation obsolètes (10 millions d'euros rien que pour la remise en ordre totale de la signalisation).
Les aménagements routiers du Conseil Général autour de Perpignan – et qui sont cruciaux pour tous les habitants de notre département - ne peuvent prendre pleinement leur sens que si à l'intérieur même de la ville la cohérence, le travail et les investissements nécessaires sont aussi de mise. Le Conseil Général a respecté tous ses engagements, ce qui n'est pas le cas de ses partenaires et c'est regrettable puisque, sincèrement, en matière de routes (et donc de sécurité), il n'y a pas de question de droite ou de gauche, mais bien de sens de l'intérêt général et de volonté... Et aucun des deux ne me fait défaut !!
